三(san)偏心硬密(mi)封(feng)蝶閥(fa)的(de)結(jie)構特點分析(xi)，蝶板組合件(jian)密(mi)封(feng)圈(quan)為不銹(xiu)鋼板與(yu)石棉(mian)板的(de)組(zu)合件(jian)，閥(fa)體(ti)密(mi)封(feng)圈(quan)為硬質(zhi)合金(jin)，硬度(du)很(hen)高(gao)，進刀(dao)量(liang)很(hen)難控制，不易壹(yi)次加工(gong)成(cheng)型，而且(qie)加工面的(de)粗糙度要(yao)求很(hen)高(gao)。為(wei)保(bao)證加(jia)工要(yao)求，工藝過(guo)程為(wei)閥(fa)體(ti)或(huo)蝶板組合件(jian)粗加(jia)工(gong)—閥(fa)體(ti)密(mi)封(feng)圈(quan)堆焊硬質(zhi)合金(jin)—保(bao)溫12h—熱處理(li)消除(chu)熱應力—上工裝(zhuang)粗車(che)密(mi)封(feng)面—上工裝(zhuang)精(jing)車(che)密封(feng)面—上磨頭(tou)磨(mo)削密封(feng)面—閥(fa)體(ti)與(yu)蝶板組合件(jian)合鏜(tang)軸(zhou)孔—強(qiang)度(du)試(shi)驗—密封(feng)試(shi)驗。

蝶板組合件(jian)密(mi)封(feng)圈(quan)與(yu)閥(fa)體(ti)密(mi)封(feng)圈(quan)密封(feng)面（加(jia)工(gong)面）均為斜錐(zhui)面。閥(fa)體(ti)密(mi)封(feng)圈(quan)的(de)錐(zhui)體中(zhong)心線(xian)與(yu)空(kong)間垂(chui)線(xian)夾(jia)角(jiao)為8°，蝶板組合件(jian)密(mi)封(feng)圈(quan)的(de)錐(zhui)體中(zhong)心線(xian)與(yu)空(kong)間垂(chui)線(xian)夾(jia)角(jiao)為8°，為(wei)此(ci)設(she)計(ji)閥(fa)體(ti)密(mi)封(feng)圈(quan)加工工裝(zhuang)與(yu)蝶板組合件(jian)密(mi)封(feng)圈(quan)加工工裝(zhuang)。

閥(fa)體(ti)起(qi)密(mi)封(feng)作(zuo)為的(de)為(wei)密封(feng)圈(quan)，焊接在閥(fa)體(ti)內(nei)。在(zai)2.5m立車上將組(zu)焊(han)好的(de)閥(fa)體(ti)裝(zhuang)夾(jia)在閥(fa)體(ti)密(mi)封(feng)圈(quan)加工工裝(zhuang)上，將立車刀(dao)桿旋(xuan)轉8°，根據(ju)圖紙(zhi)設計(ji)要(yao)求，找正(zheng)後(hou)沿圓錐(zhui)母線(xian)方(fang)向(xiang)走(zou)刀(dao)，車至(zhi)未(wei)焊不(bu)銹(xiu)鋼前(qian)的(de)尺(chi)寸。然(ran)後(hou)堆(dui)焊(han)不銹(xiu)鋼，zui後將(jiang)焊好不銹(xiu)鋼的(de)閥(fa)體(ti)重新(xin)上立車，按(an)上述方(fang)法(fa)車閥(fa)體(ti)密(mi)封(feng)圈(quan)至圖紙(zhi)要(yao)求尺(chi)寸。zui後(hou)在立車刀(dao)架上裝磨(mo)頭(tou)，對閥(fa)體(ti)密(mi)封(feng)圈(quan)進行磨削處理(li)，使其(qi)達到圖紙(zhi)設計(ji)粗糙度要(yao)求。

蝶板組合件(jian)起(qi)密封(feng)作(zuo)用(yong)的(de)零(ling)件是密(mi)封(feng)圈(quan)，密封(feng)圈(quan)為斜錐(zhui)結(jie)構，其錐(zhui)頂角(jiao)為16°，厚(hou)度為(wei)13.5mm，由(you)5層(ceng)石棉(mian)板及(ji)4層(ceng)不(bu)銹(xiu)鋼板復(fu)合而成(cheng)。密封(feng)圈(quan)必須(xu)與(yu)蝶板和壓(ya)環(huan)等(deng)組(zu)裝在(zai)壹起(qi)，加工時才(cai)能防(fang)止密封(feng)圈(quan)夾層中的(de)不(bu)銹(xiu)鋼板及(ji)石棉(mian)板翹曲(qu)變(bian)形(xing)。根據(ju)其結(jie)構特點，對蝶板組合件(jian)密(mi)封(feng)圈(quan)采用(yong)以下(xia)加(jia)工(gong)方(fang)法(fa)：（1）先在(zai)2.5m立車上分別把蝶板和壓(ya)環(huan)上的(de)各(ge)止口加工到圖紙(zhi)要(yao)求尺(chi)寸，外(wai)圓不加工；（2）按圖(tu)紙(zhi)要(yao)求對壓環(huan)鉆(zuan)孔，蝶板鉆孔攻絲(si)；（3）壓環(huan)、密(mi)封(feng)圈(quan)和蝶板按圖(tu)紙(zhi)裝配(pei)，將(jiang)蝶板組合件(jian)工(gong)裝用(yong)螺栓緊固(gu)在(zai)閥(fa)體(ti)工(gong)裝(zhuang)上，然(ran)後(hou)再(zai)將蝶板組合件(jian)裝(zhuang)夾其上。立車刀(dao)桿旋(xuan)轉8°車壓(ya)環(huan)、密(mi)封(feng)圈(quan)和蝶板至磨(mo)削尺(chi)寸；⑷用(yong)同樣厚(hou)度(du)鋼板替(ti)下(xia)密(mi)封(feng)圈(quan)，車壓環(huan)、蝶板各錐(zhui)面至(zhi)圖(tu)紙(zhi)尺(chi)寸；（5）工(gong)裝不動(dong)，將壓(ya)環(huan)、密(mi)封(feng)圈(quan)、蝶板重新(xin)按要(yao)求組裝，然(ran)後(hou)在(zai)立車刀(dao)架上裝磨(mo)頭(tou)，對密封(feng)圈(quan)進行磨削處理(li)，使其(qi)達到圖紙(zhi)設計(ji)粗糙度要(yao)求。

將蝶板組合件(jian)放(fang)入(ru)閥(fa)體(ti)內(nei)，調(tiao)整好蝶板組合件(jian)與(yu)閥(fa)體(ti)的(de)相對位(wei)置(zhi)後(hou)，倒入(ru)皂(zao)化液(ye)，5分(fen)鐘之(zhi)內(nei)無(wu)滲(shen)漏，將蝶板組合件(jian)壓(ya)緊，合鏜(tang)閥(fa)體(ti)與(yu)蝶板的(de)軸(zhou)孔。

三(san)偏心硬密(mi)封(feng)蝶閥(fa)采用(yong)此(ci)工(gong)藝(yi)方(fang)法(fa)加工(gong)閥(fa)體(ti)密(mi)封(feng)圈(quan)與(yu)蝶板組合件(jian)密(mi)封(feng)圈(quan)，便於(yu)操(cao)作(zuo)，工(gong)作(zuo)效率高(gao)，能夠(gou)很(hen)好的(de)保(bao)證密(mi)封(feng)面的(de)幾(ji)何精度(du)，其(qi)強(qiang)度(du)試(shi)驗及密(mi)封(feng)試(shi)驗均達了(le)設(she)計要(yao)求，具有(you)良(liang)好的(de)實(shi)用(yong)價(jia)值(zhi)及(ji)推(tui)廣(guang)價(jia)值(zhi)。