調節(jie)閥(fa)具有結(jie)構(gou)簡(jian)單和動作(zuo)可(ke)靠等特(te)點(dian)，但由於(yu)它直(zhi)接(jie)與(yu)工(gong)藝介(jie)質接觸，其性(xing)能(neng)直(zhi)接(jie)影(ying)響系(xi)統(tong)質量和環(huan)境(jing)汙(wu)染(ran)，所(suo)以(yi)對調節(jie)閥(fa)必(bi)須(xu)進(jin)行經常維(wei)護和定期(qi)檢修，尤(you)其對(dui)使用(yong)條(tiao)件(jian)惡劣和重要(yao)的(de)場合，更(geng)應(ying)重視維(wei)修工(gong)作(zuo)。下(xia)面(mian)由我來介(jie)紹壓力(li)調節(jie)閥(fa)以(yi)及調節(jie)閥(fa)在(zai)日(ri)常維(wei)護中需(xu)要(yao)註意(yi)哪(na)些(xie)方(fang)面(mian)。

 

壹般(ban)調節(jie)閥(fa)發(fa)日(ri)常維(wei)護：

1、 閥體(ti)內壁(bi)

對(dui)於(yu)使用(yong)在(zai)高(gao)壓差(cha)和腐蝕(shi)性介(jie)質場合的(de)調節(jie)閥(fa)，閥(fa)體(ti)內壁(bi)、隔(ge)膜閥(fa)的隔(ge)膜經常受到(dao)介(jie)質的沖擊和腐蝕(shi)，必須(xu)重點(dian)檢查(zha)耐壓、耐腐的(de)情(qing)況。

2、 閥(fa)座

調節(jie)閥(fa)工(gong)作(zuo)時(shi)，因(yin)介(jie)質滲入(ru)，固定(ding)閥座用(yong)的(de)螺紋(wen)內(nei)表(biao)面易受腐蝕(shi)而(er)使閥座松(song)動，檢查(zha)時(shi)應予(yu)註意(yi)。對(dui)高(gao)壓差(cha)下工作(zuo)的(de)閥(fa)，還應(ying)檢查(zha)閥(fa)座密(mi)封(feng)面是否(fou)沖(chong)壞(huai)。

3、 閥芯

閥(fa)芯是調節(jie)工(gong)作(zuo)時(shi)的(de)可(ke)動部(bu)件(jian)，受介(jie)質的沖刷、腐蝕(shi)zui為(wei)嚴(yan)重(zhong)，檢修時(shi)要(yao)認(ren)真檢查(zha)閥(fa)芯各(ge)部(bu)分是否(fou)被(bei)腐蝕(shi)、磨損(sun)，特(te)別是在(zai)高(gao)壓差(cha)的情(qing)況下(xia)閥芯(xin)的磨損(sun)更(geng)為(wei)嚴(yan)重(zhong)（因(yin)氣(qi)蝕(shi)現(xian)象(xiang)），應予(yu)註意(yi)。閥(fa)芯損(sun)壞(huai)嚴(yan)重(zhong)時(shi)應進(jin)行更(geng)換(huan)，另(ling)外(wai)還應(ying)註意(yi)閥(fa)桿是否(fou)也(ye)有類(lei)似(si)的(de)現(xian)象(xiang)，或(huo)與(yu)閥(fa)芯連(lian)接(jie)松(song)動等。

4、 膜(mo)片"O"形圈(quan)和其它密(mi)封(feng)墊。應(ying)檢調節(jie)閥(fa)中(zhong)膜(mo)片、"O"形密(mi)封(feng)墊是否(fou)老(lao)化、裂(lie)損(sun)。

5、 密(mi)封(feng)填料(liao)

應註意(yi)聚(ju)四(si)氟乙烯(xi)填料(liao)、密(mi)封(feng)潤(run)滑(hua)油(you)脂(zhi)是否(fou)老(lao)化，配合面(mian)是否(fou)損(sun)壞(huai)，應(ying)在(zai)必(bi)要(yao)時(shi)更換(huan)。

 

壓力(li)調節(jie)閥(fa)維(wei)護方法(fa)：

1、在進(jin)行日(ri)常的機油更換(huan)時，順(shun)帶(dai)檢查(zha)壹下(xia)空(kong)氣(qi)濾(lv)清(qing)器(qi)。在(zai)灰塵濃度較(jiao)大(da)的(de)區域，空(kong)氣(qi)濾(lv)清(qing)器(qi)的(de)檢驗和更換(huan)頻率要(yao)高(gao)壹些(xie)。在(zai)高(gao)速(su)公(gong)路和交通擁擠(ji)的(de)區域，因為(wei)汽車排(pai)放物集(ji)中(zhong)，所(suo)以(yi)其空(kong)氣(qi)中(zhong)碳(tan)的(de)含(han)量明顯偏(pian)高(gao)。

2、大多(duo)數制(zhi)造商(shang)提(ti)供(gong)的(de)PCV閥(fa)正(zheng)常維(wei)護的推(tui)薦更換(huan)周期(qi)為(wei)9.6萬(wan)km；保守維(wei)護的更(geng)換(huan)周期(qi)為(wei)4.8萬(wan)km。

3、在(zai)檢查(zha)空(kong)氣(qi)濾(lv)清(qing)器(qi)的(de)同(tong)時(shi)，務(wu)必(bi)檢驗PCV閥是否(fou)發(fa)生堵(du)塞(sai)和粘結(jie)。PCV系(xi)統(tong)將(jiang)竄(cuan)漏(lou)進(jin)曲軸(zhou)箱的(de)混合氣(qi)引入(ru)進(jin)氣系(xi)統(tong)，然後在燃燒(shao)室內(nei)進(jin)行二(er)次(ci)燃燒(shao)。天(tian)長(chang)日(ri)久，機油、汽油(you)及其它濃縮物在(zai)PCV閥(fa)內部(bu)沈積(ji)成(cheng)油(you)泥(ni)膠體(ti)，造成(cheng)PCV閥(fa)堵(du)塞(sai)，從(cong)而(er)提(ti)高(gao)了曲軸(zhou)箱內(nei)部(bu)的(de)氣體壓力(li)。該壓力(li)的提(ti)升(sheng)導(dao)致(zhi)機油從密(mi)封(feng)圈或(huo)密(mi)封(feng)墊處滲漏(lou)，造成(cheng)額外的機油消(xiao)耗(hao)和發(fa)動機泄(xie)漏等故障(zhang)。